В Живую Пермь. Часть 10, последняя. Пермь-Котельнич-Сухобезводное-Нижний Новгород-Москва

Ну, вот, собственно и всё. В последней части отчёта будет много букв и мало фотографий. Я сам виноват. Нет, началось всё хорошо. Проснувшись в восемь утра, с головой с похмелья трудной, быстро добрался до Закамска. Опасения, будто после завершения строительства прямой трассы с Красавинского моста и, соответственно, исчезновения замечательного медленного поворота через железнодорожные пути, позиции в Закакамске придёт кирдык, не оправдались. Там едут, правда, быстровато, но взяли почти сразу. И grumbler_eburg тоже это место хвалит.

Высадили на объездной вокруг Краснокамска. Оттуда тоже уехал очень быстро. Короче, всё шло по плану, пока я не совершил поворот не туда. Т.е. наоборот, не повернул, куда надо. В общем, кто не знает, из Перми в Москву можно ехать разными путями, но самый быстрый это однозначно через Воткинск и Ижевск. Там вскорости выход на федералку М7. Расчетное время достижения столицы по этому маршруту — 26-28 часов. Быстрее суток — шоколадка. Медленнее 30 часов — низачод. Однако, дорогу через Воткинск, как мы помним из предыдущих отчетов, усиленно ремонтировали, а покрытие трассы через Игру-Дебессы заставляло жевать плюшевый. Короче, Гриззлинс решил везти себя через Киров. Хотелось, в частности, исправить впечатление от веселого, но малоудачного стопа с Юлей taynoe_ya по зиме. Мы тогда с полвторого ночи до шести утра провисели в Яранске: вообще машин не было.

Ну, вот. На Игру я уходить не стал, а наоборот, быстро добрался до развилки на Киров-Кудымкар. В Кудымкар мне на сей раз было не нужно, но очень порадовал указатель в ту же сторону: «Сыктывкар – 680 км». Значит, сдали мост через Каму и вообще эту трассу. Теперь из Перми в Архангельск можно кататься через настоящие леса. Осенью этим и займемся.

На развилке чуть застрял. Не сам, правда. Подошел парнишка Паша, ехавший из Перми в Омутнинск. В Омутнинске Паша хотел по быстрому помириться с подружкой и двигать дальше, в Киров: «Я там в тепловоз впрошусь. Так-то хорошо берут». Это очень ценная информация. Обожаю впрашиваться в железнодорожный транспорт. За час, проведённый нами в ожидании попутки, Паша дофига всего рассказал про десантную службу и пьянки. Хороший, короче, парень.

Подобрала нас фура. Я даже поспал немножко. Ну, на спальнике только и спать — рядом с водителем Паша сидел. После Омутнинска разговорился с шофером. Оказалось Леонид живёт рядом с местом моей бывшей работы, а его мама отработала в том цехе, где и я 40 лет. Сам Лёня ехал в Шарью Костромской области, потом на лесомебельный комбинат грузиться, а дальше, на следующий день — в Москву через Нижний Новгород. Мы уже собрались с ним вечерком выпить по 150, на ночевку он меня собирался вписать к сторожам в вагончик, но тут Гриззлинса потянуло на приколы.

Gросто вдруг увидел надпись: Котельнич – 10 км. На улице было ещё совсем светло, вечер даже и не начинался, а в Котельниче давно хотел побывать. Все-таки старше Москвы город. Попрощались с Лёней тепло так, и я пошёл.

Ну чо сказать… Во-первых, населенный пункт из разряда Вышних Сволочков первой категории: трасса через него проходит километров 10. Во-вторых, едва дотопал до ближайшей остановки, начался дождь. Потом оказалось, что нифига это не дождь, а форменный ураган. Батарейки в фотоаппарате сели. А не сели бы — так чего снимать? Сквозь ливень не было видно даже противоположную сторону дороги. Рядом с остановкой тополь упал. Так-то страшно, а на фотографии не очень. И полтора часа такой радости. Периодически я выскакивал кого-нибудь постопить, но скорей от безнадёги: это в маленький дождик все хотят тебя везти, а в такой — хрен.

Наконец, остановился серебристый джип с московским номером. Я обрадовался стопицот до неба: ну, есть, типа, в жизни счастье. Оказалось, да, есть. Только не про меня. Дядько приехал в Котельнич погостить. Отвёз, правда, на вокзал, за что ему большое и долгое спасибо.

Сначала Гриззлинс попытался впроситься в первый прибывший поезд. Случился облом. Тетенька проводник запросила 1000 рублей до Нижнего Новгорода. Билет в кассе стоил 650. Это вообще говоря, цирк: за проезд в плацкартном вагоне от Перми до Москвы вы заплатите 1450 рублей за 1450 км. Ладно. 850 верст от Котельнича до Москвы вам уже обойдутся в 1100 рублей. И, наконец, билет Котельнич – Нижний (менее 400 км) стоит те самые 650. За что так дорожает километр, фиг поймешь.

Честно говоря, к тому времени я уже прилично промок и устал. Наверное, предложи мне проводница ехать в столицу за 500 руб, я б сдался. Однако пока мы с ней торговались, подкрались милиционеры. Цапнули меня, и повели куда следует. Я им про Пермь рассказывал, про фестиваль всякий. Город Котельнич хвалил. Говорил, вот мол, ездил на родину денег семье возить, а так в столице на стройке работаю. И вообще, впрашиваясь в поезд, аварийных ситуаций не создаю. Короче, отпустили, но под наблюдением оставили. Даже в рюкзак не лазили, а то б попрощался я с самогонкой.

Дождь, перестав быть ураганом, однако, оставался довольно сильным. Топать до трассы не хотелось нифига. Ночевать на вокзале тоже: там свет слишком яркий. К счастью, милиционеры увлеклись каким-то местным жителем, пришедшим провожать друзей на поезд и упоровшимся сверх всякой меры. Вот он реально чуть под товарняк не упал. Его, однако, бойцы нифига не потащили к себе в каморку, а стали вежливо спроваживать с вокзала, спрашивая есть ли деньги на тачку. Короче, местных они видимо всех знают и любят.

Как раз во время их отлучки пришел очень длинный состав с двойной нумерацией: часть вагонов ехала до Москвы, а часть, штук шесть, должны были отцепить в Нижнем. Вот туда я впросился очень удачно — досталось место на нижней полке и даже не боковое. Истребовать постельного белья у меня наглости не хватило, а самогонки и чаю мы с проводницей попили.

Поезд, согласно расписанию, прибывал в Нижний в 7-30, поэтому я стал усиленно спать. Проснувшись, увидел за окошком станцию и часы. Напомню: свой сотик я утратил ещё в Саратове. Ни название станции, ни время на часах меня ни сколько не порадовали. К 9 утра мы доехали только до Ветлужской! Это получается 200 км за чуть менее чем 10 часов. Короче, прошедший ураган натворил разных чудес, и поезда в Москву в те сутки опаздывали на 7 часов, а в Воркуту на 10-12.

На Ветлужской мы проторчали ещё почти час и за это время Гриззлинс заценил, каких попутчиков послал ему Господь. На боковушке нашего загончика ехала молодая-молодая, на вид лет 20, красивая очень мама с детёнышем 4 лет. Это был не ребенок, а форменный ангел, но мамаша общала его так:
- Заткнись, нафиг. Чо ты мне мозг всю дорогу пилишь? Когда надо, тогда и приедем. Чо, не понял, чтоле?

Рядом, наоборот, поддатые папа с мамой и бабушкой везли двух буйных дошкольников. И сосед напротив, кажется, собирался блевать.

Короче, оценив перспективы, я вылез на станции Сука безродная Сухобезводное. Название своё село получило от места расположения: в четырех километрах от ближайшей реки. Аналогичным образом расположенная деревня в Кунгурском районе называется менее политкорректно: Дураково. Станция в Сухобезводном новая и вполне приличная

.

Не Кунгур, конечно, но ничего так. А само село какое-то скучное. И ещё в нем две колонии есть, опять же, почти как в Кунгуре. Дорогу на Нижний Новгород мне показали, но сказали, что никто не возьмет: там, якобы, вообще движения мало. К счастью, пацаны ошиблись. Подобрал меня опять же, житель Подмосковья на Тойотке. У него мама живет в Сухобезводном.

Оказалось, ураган тут безобразничал два вечера подряд и в первый из них по раскатал нежилую, но купленную городскими избу в селе Озеро:
- Сначала крышу сняло, а потом раз-раз-раз так, по бревнышку…

Ещё полторы суток в селе не было света и долго не работал железнодорожный переезд. Когда мужики решили начистить рыло дежурному железнодорожнику, переезд стал работать, но свет не появился.

Вскоре мы увидели и последствия урагана. В принципе, службы среагировали как надо, и, по крайней мере, дорогу расчистили:







.









Вообще, Россия превращается в какой-то Средний Запад: скоро у нас домики начнет уносить вместе с Элями и всякими Тотошками. Вот, например, вчерашние фоты Наты Сучковой из Вологды (за ссылку благодарю mmavocka http://belaya.livejournal.com/435147.

Ну, а дальше всё просто: Нижний Новгород в направлении Киров – Москва проезжается на прямом троллейбусе номер 10, потом быстро ловится машинка до Гороховца (вот уж место встречи изменить нельзя — седьмой раз за полгода стопил там за светофором), а оттуда — прямая до Москвы с человеком по имени Ильхам, очень спешившим в аэропорт. Короче, участок Нижний – Москва был пройден за 5,5 часов, назло воскресным пробкам. Должно ж было повезти хоть в самом конце.

А вообще, нормально. 4500 км, включая два длинностопа — Тольятти – Пермь (1100 км) и Пермь – Москва с железнодорожным участком (1500 км); хорошие и быстрые среднестопы Саратов – Тольятти (500 км) и Рязань – Саратов (700 км). Да не. Нормально съездил. Сотовый только жаль.